Phương pháp lắp đặt cuộn dây cảm biến mặt đất hệ thống bãi đỗ xe (hoàn thiện quá trình thi công)
I. Chuẩn bị trước khi thi công
Một. Khảo sát địa điểm
• Tránh các vết nứt, khu vực có nhiều thanh thép dày đặc và nắp hố ga bằng kim loại. Không có cáp nào lớn hơn hoặc bằng 220 V trong phạm vi 1 m xung quanh cuộn dây.
• Khoảng cách tâm giữa các cuộn dây liền kề lớn hơn hoặc bằng 2 m; nếu dùng chung máy dò thì có thể giảm xuống 0,5 m nhưng tần số phải so le.
b. Vật liệu và dụng cụ
• Dây điện: Dây đồng đóng hộp chịu nhiệt độ cao 1,0 mm² hoặc dây mềm nhiều sợi Teflon-, chịu nhiệt độ -40 độ +125 độ .
• Bịt kín: nhựa đường, nhựa epoxy hoặc polyurethane mềm, có độ cứng Shore lớn hơn hoặc bằng 60 sau khi đóng rắn.
• Dụng cụ: máy cắt đường (lưỡi 4-8 mm), máy đo điện cảm, máy đo LCR, máy mài góc, kìm bấm dây,..
2. Cắt máng dây
Một. Hình dạng và kích thước
• Hình chữ nhật là phổ biến nhất: cạnh dài ⊥ hướng lái, tỷ lệ chiều dài-trên{1}}chiều rộng 1,5:1–2:1.
• Kích thước điển hình: 2 m (dài) × 1 m (rộng) cho làn đường rộng 3 m; Các cạnh vát 45 độ được thực hiện ở bốn góc để tránh bị cắt và bong tróc.
• Độ sâu rãnh 30–50 mm, rộng 4–8 mm, sai số Nhỏ hơn hoặc bằng ±2 mm; đồng thời khoét rãnh cấp liệu vào khung cổng.
b. Làm sạch rãnh
• Rửa sạch bùn bằng súng nước áp lực-cao → dùng máy sấy tóc sấy khô cho đến khi đáy rãnh chuyển sang màu trắng → bôi sơn lót để tăng cường độ bám dính.
3. Cuộn dây
Một. Số vòng dây và độ tự cảm
• Độ tự cảm mục tiêu 100–300 μH; Cuộn dây 2 m×1 m có thể đạt tới 180 μH với khoảng 6 vòng dây.
• Đo trong khi cuộn dây: Sử dụng máy đo độ tự cảm để hiệu chỉnh theo thời gian thực. Chu vi càng nhỏ thì càng có nhiều vòng quay.
b. Thông số kỹ thuật cuộn dây
• Các dây được làm thẳng, sát đáy, không bắt chéo, từng lớp được gắn chặt; nguyên tắc "6+2" được khuyến nghị: 6 lớp cho lớp nền và thêm 2 lớp tùy thuộc vào kết quả thử nghiệm.
• Bên trong cuộn dây không được có mối nối; nếu phải nối thì phải hàn + ống co nhiệt để chống thấm kép.
4. Xử lý chì
Một. Che chắn cặp xoắn
• Đường ra nhỏ hơn hoặc bằng 5 m, lớn hơn hoặc bằng 20 vòng xoắn trên mét; đầu sử dụng cặp xoắn được che chắn (STP) và lớp che chắn được nối đất ở một đầu.
• Dây dẫn được truyền qua ống nhựa PVC hoặc ống kim loại, khoảng cách đến dòng điện mạnh lớn hơn hoặc bằng 30 cm; thêm một tấm chắn ống kim loại khi không thể tránh xa.
b. Chiều dài dành riêng
• Dành 1,5–2 m tính từ đầu kiểm tra xe để dễ dàng đi dây và bảo trì.
5. Niêm phong và bảo dưỡng
Một. bầu nhiều lớp
• Lần đầu tiên lấp đầy lớp đệm cát mịn 10 mm → nhựa đường nóng chảy 160–180 độ hoặc bầu nhựa epoxy hai thành phần, bảo dưỡng trong 24 giờ.
b. Sửa chữa bề mặt
• Chênh lệch độ cao giữa bề mặt bịt kín và mặt đường nhỏ hơn hoặc bằng 2 mm. Sau khi mài bằng máy mài góc, sơn lớp phản quang để khôi phục lại diện mạo mặt đường.
6. Gỡ lỗi và chấp nhận
Một. Kiểm tra máy đơn
• Không có-độ tự cảm tải 100–300 μH; sử dụng tấm sắt 300 mm × 300 mm × 2 mm để che hoàn toàn cuộn dây, đèn báo chuyển từ nhấp nháy sang sáng liên tục rồi di chuyển ra xa, cổng tự động hạ xuống trong vòng 3 giây là đủ tiêu chuẩn.
b. Gỡ lỗi chung hệ thống
• Xe chạy với tốc độ 5 km/h, độ trễ kích hoạt Nhỏ hơn hoặc bằng 50 ms, tốc độ cảnh báo sai<0.1 %.
• Liên kết với nhận dạng biển số và cổng: phản ứng của dây ép và trụ nâng là<1.5 s; anti-smashing test - the pole stops and rebounds within 0.3 s when it falls and encounters metal signal.
7. Những vấn đề thường gặp và biện pháp khắc phục
• Độ tự cảm thấp: thêm 1-2 vòng để bù lại ảnh hưởng của các thanh thép ngầm.
• Crosstalk between adjacent coils: the difference in number of turns is ≥2 turns, and the difference in operating frequency is >5kHz.
• Nứt vào mùa đông: sử dụng nhựa epoxy dẻo ở nhiệt độ-thấp hoặc thêm dây nylon để tăng cường độ dẻo dai.
Theo các bước trên, cuộn dây cảm biến mặt đất có thể được đảm bảo hoạt động ổn định trong thời gian dài và cung cấp tín hiệu kích hoạt đáng tin cậy cho cổng bãi đỗ xe, nhận dạng biển số xe và các hệ thống khác.