Tiềm năng tăng trưởng chung của thị trường khóa cửa đỗ xe trả phí ở Nhật Bản là "hạn chế nhưng có cơ hội cơ cấu vượt trội". Tốc độ tăng trưởng doanh thu trung bình hàng năm dự kiến sẽ nằm trong khoảng 8% -12% trong 5 năm tới. Động lực cốt lõi đến từ ba điểm sau, và mức trần bị giới hạn bởi dân số và cơ sở hạ tầng.
1. Chính sách mở ra khối lượng “bãi đỗ xe đường bộ” mới
• Vào tháng 4 năm 2025, phiên bản mới của "Luật bãi đỗ xe" sẽ lần đầu tiên cho phép các bãi đỗ xe bên đường sử dụng khóa nắp đỗ xe không người lái để thay thế các máy đo đỗ xe truyền thống, dự kiến sẽ mang đến nhu cầu chuyển đổi 60.000-80.000 chỗ đỗ xe (hiện có khoảng 540.000 chỗ đỗ xe bên đường, nếu tỷ lệ thâm nhập đạt 10%-15%).
• Các dự án hỗ trợ tạm thời như Osaka World Expo và tái phát triển Cảng Yokohama có thể đóng góp thêm 30.000-40.000 chỗ đậu xe trong ba năm tới.
2. Cọc sạc trở thành “đường cong thứ hai”
• Chính phủ Nhật Bản có kế hoạch tăng số lượng cọc sạc nhanh công cộng từ 30.000 lên 150.000 vào năm 2030, trong đó hơn 30% được đặt tại các bãi đỗ xe lộ thiên; Các nhà điều hành trạm thu phí đang lắp đặt hàng loạt ổ khóa máy tính bảng để ngăn "ô tô chạy xăng chiếm chỗ đỗ", dự kiến sẽ mang lại 40.000 đến 50.000 nhu cầu mới, với tốc độ CAGR khoảng 18%.